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法国波兰德国的乐园游记

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
波兰能量乐园(Energylandia)

早上我是从法国巴黎坐飞机飞到波兰的克拉科夫的,然后下飞机就坐火车前往Zator站然后走路去能量乐园,其实Zator去能量乐园是有公交车的。

下图是前往能量乐园中途拍的,这Zator火车站用现代人的眼光来描述你可以说是破烂,但是用我的眼光描述是几百年前的古老欧洲的模样,在这一路中你还可以看见田地。
1.jpg
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Hyperion(Intamin 80米Mega过山车)
高度:77米(我实在是不能理解为什么不是80)
落差:82米
速度:142公里/时
全长:1450米
最大垂直角度:85度
最大重力加速度:4.8G
翻滚:1个(翻转俯冲)

Hyperion在今年成功将我榜单中霸榜多年的Flying Aces给踢出去了,从这一天开始我玩过最牛的过山车当属Hyperion。入园直接就冲过来了,一看没人开心死了,已然顾不得已经走到腿软。我个人觉得这车坐中间左侧的位置会有更好的体验,虽然最左侧的侧G会更强一些,但是中间位置座椅高踩不到地板,更适合体验失重,而且侧G也只是略弱于最左侧。

提升用的是链条,但是提升速度着实不慢。我坐最后一排,第一下坠还没完全从提升反应过来突然就加速俯冲了,这一段应该是有-1G的,而且因为82米落差确实够大的,所以这个第一选择的失重体验既持久又强大,能够击败T Express的存在。第一个山坡我猜都没有50米高,而从底部有142公里/时的速度冲过去毫无疑问肯定是负G抛射了,而且这个坡都这么大了,作用在腿上的感觉仍然告诉我这个抛射很强,-1.2甚至-1.3G或者更高都是可能的(第一排是-1.08G),数值和实际体验都已经超出了T Express的第一个大山坡了(之前玩过的最强的大山坡就这个),如果用永无止境来形容这个抛射时长会显得我收了钱硬吹,所以那我就说很久很久吧!接着冲上坡去体验翻转俯冲这个元素,冲上坡去那一瞬间至少也能飘起来对吧?然后突然一扭侧G就来了,比不过Flying Aces但是也有它85%的力量,然后就被列车带下去了,侧翻来了,强大侧G,接着的小坡不是一般的小,转瞬即逝的被往天上丢了一下下。接下来的大山坡是一个漂浮山坡,我不知道是不是压杆太紧的原因,反正我认为这个漂浮不如一周以后玩到的银星(B&M Mega)。然后来了一个180度转弯,其实这算是一个带有侧翻的转弯,体验更像是一种带着超重出现的,侧G有但是很不明显。小坡来了抛射来了,又有一个侧翻带来了比上一个侧翻更强大的侧G,接着一个应该是95度侧倾的弯,你们可以认为无感,也可以认为有超重。连续扭是有侧G的,但是远不如Flying Aces最后一个扭厉害。然后两个坡抛射,进刹车抛射就结束了。

总的来说这个车的精髓是第一下坠和第一个大坡以及翻转俯冲,两个侧翻也很加分,至于那些带抛射的小坡和什么T Express也就半斤八两了。总的来说这个车极大概率就是欧洲天花板了,Zadra也不是Hyperion的对手。
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Zadra(RMC 63米钢木混合过山车)
高度:63米
速度:121公里/时
全长:1316米
最大重力加速度:4G
翻滚:3个(零重力倒挂和两个变形的零重力翻滚)

我之前只玩过一个RMC那就是日本长岛温泉乐园的白鲸(Hakugei),没想到我这次居然玩上了RMC三大天花板了!相比之下Zadra简直是强太多了,可以说是白鲸Pro Plus Plus。经过了令人痛心疾首丧心病狂的排队区以后,我终于累的瘫坐在倒数第二排,不得不说座椅和压杆比白鲸舒适度提高了太多,要知道白鲸抛射也就-1G多点就能莫名其妙腿疼。提升坡不知道是为什么,上坡就像在喊121,121一样一晃一晃的。到顶以后像Hyperion一样还没反应过来就被拽下去了,这个失重力度几乎不弱于Hyperion和T Express,但是只有63米就没那么持久了。到底一个小坡可以抛的,然后转弯上坡的时候可能因为速度快弯道急,侧倾角度不算大,一股说不上强的侧G能自上而下陪着你,俯冲是拽下去的不用怀疑,拽的速度老快了,这都冲到下面了还有小幅度的弯道竟然还有一点侧G在,零重力倒挂侧G爆表了,狠狠的甩了一下,然后倒挂的一瞬间自己像是被网下丢但是就是掉不下去(当然是压杆不让我丢下去啊),不像那个叫白鲸的几乎无感。甩回来以后冲下坡,弯道来了又有那么点侧G。外翻来了,侧G有了,漂浮也有了,而且很舒服不像白鲸被压杆摧残大腿。冲下去是带弯道的还有扭,侧G纵是不够强大,却像女鬼一样阴魂不散。接着一个大山坡有可能没有-1G,体感像过几天玩的Colossos(Intamin木制),一个变形的零重力翻滚来了,还别说还挺甩呢,转弯后两个山坡是抛射,那一瞬间很是有力,一个很小的扭转,有起伏那种,那侧G一下子就出来了,虽然因为速度过快没有持续多久,但是记忆犹新啊!末尾的变形零重力翻滚侧G很弱然后就刹车了,刹车特别急,身体忍不住往前倾了。

总的来说这个Zadra全程不给你一刻喘息的机会,从失重到侧G再到翻滚弯道,没有一个设计是多余的,全都有感觉。这车也成功成为了我的榜三,仅次于Hyperion,和Flying Aces大体相当。 7.jpg 6.jpg 5.jpg


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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Frutti Loop Coaster(SBF果虫滑车)

这个毛毛虫连续开了三圈,带着我淋了三圈的雨,加上那温馨童年的布景和错落有致的速度,成了我对整个能量乐园最满意的过山车!
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Abyssus(Vekoma双弹射过山车)高度:38.5米
速度:100公里/时
全程:1316米
翻滚:4个(传统回环,蝙蝠翼和螺丝钻)

这个造价1100万欧元的双弹射过山车是国内南京华昌龙谷(龙之谷)的密林游龙的升级版,后半段和密林游龙几乎完全一样,但是少了一个螺丝钻,刹车段也改变了。我可以非常肯定的说,这车的精髓在第一次弹射以后的山坡和扭转上,纵然弹射不突出,但是接下来的连续小山坡抛射超强,比Hyperion和Zadra还强一些。接着二弹以后的走向和密林游龙几乎是一样的,冲上38.5米的高处后应该是一个有40米落差的垂直俯冲,拽下去了,回环没意思,接着的山坡拽到洞里接着蝙蝠翼,随后的山坡翻滚和扭转,论体验算常规的,不突出。

总结这车一弹之后的体验我认为比较出格哈,毕竟在抛射体验上想超过Zadra和Hyperion并不是一件容易的事情,不过后半段吗就没有什么凸出的地方了。

照片是能量乐园的官方图片,我那天没怎么拍照。
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Formula(Vekoma弹射过山车)
高度:25米
速度:80公里/时
全长:560米
翻滚:3个(边风翼和两个螺丝钻)

国内方特的勇闯神界和他的兄弟姐妹都是根据这个模板改的,体验上没有什么凸出的地方,和勇闯神界几乎一模一样,但是因为更短少了几次失重显得不如方特买的改款。不过这车的弹射比我想象中要厉害点,可能比远处的Abyssus还更有感觉吧。
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Speed(Intamin 60米水上过山车)
高度:60米
运行高度:50米
速度:101公里/时
全长:687米

这个水上过山车拥有电梯提升系统,在十多年前还挺时髦的呢。我在能量乐园那天天气是很冷的,而且还时不时飘着雨,但是我还是来玩了。不得不说我非常痛恨能量乐园的排队区,人没几个排队区居然比臭名昭著的环球影城还长!!!!存心让我凑微信步数吗?坐上去之前我是担心湿身的,但是发现最后冲水我是一点都没湿,可以说是非常欣慰了,也可能因为我没坐前排,前排水花大。这车俯冲有轻微失重感的,不够我个人认为设计的侧旋和最后一个小山坡只是为了让这玩意变成水上过山车,因为这个产品前身雏形是48米激流勇进。
c9.jpg

以上两张图片是能量乐园的官方图片
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Mayan(Vekoma SLC689悬挂过山车)

这个模板我虽然没玩过,但是我在澳洲华纳玩过SLC765的,所以对这个车并没有预期。不过因为这个车用的是背心,所以舒适度方面不需要担心,体验不怎么样,但是双中心线翻滚甩的还是挺爽的,比Oziris爽。

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Fluff Choco Chip Creek(Vekoma三提升矿车)
高度:16.5米
速度:55公里/时
全长:1146米

我之前对Vekoma矿车的印象都是欢乐谷里面那种慢悠悠的休闲车,但是从这一天开始我改变了看法!

这台车全程弯道和扭转速度非常快,远远不是病恹恹的丛林飞车(北京欢乐谷)和矿山车(深圳欢乐谷以前那台)可比的,甚至有还有好几处明显的失重。
images.jpg

图片来源于能量乐园官方


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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
其他过山车例如Frida和两个家庭回飞棒都有玩

Frida看着弱不禁风,但是我没想到第一下坠竟然有失重,而且好像是开了两圈还是三圈来着我忘了。

Light Explorer是园内第二台家庭回飞棒,山坡很多看着像有失重,说实话确实有点但是不多。

Boomerang这个家庭回飞棒国内的南京欢乐谷和方特都有同款 不过站台包装很好。 20220710_154130.jpg images (2).jpg images (1).jpg
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
还有8个家庭过山车我是没坐了 入园晚了 然后不想坐了 然后去玩了狂呼还有闭园之前多玩了两次还是三次Hyperion
其实很久以前深圳东部华侨城的大峡谷是有同款的,不过当时大峡谷那两个最高时速只有13米每秒。

但是能量乐园这台狂呼也是40米的,他的最高时速有100公里/时,相当于28米每秒的速度。所以这个超重和漂浮感都远远超过东部华侨城那台。
images (3).jpg
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
最后来描述下运营非常神经的能量乐园,其实他的运营不差的,人多的时候双车三车人家会开。但是他的排队系统着实是丧心病狂,尤其体现在Zadra上。

Zadra的排队区很长,在Frida的入口附近,走到Zadra站台虽然不会有一公里,但是500米肯定有!!然后到站台之前排队区会分开四三条通道排队,其中最右边的一个通道又会分成两个,所以一共有4个通道。每个通道都有一个闸机,四个闸机前上方共有四个屏幕显示一趟可以过几个人,从左到右四个闸机每一次分别可以通过2,6,6,8个人,所以如果你是老油条你肯定会去最右边的对吧!但是我是难得来一次的外地人啊!!!幸亏我提前去Messenger上问了国外爱好者,他们告诉我最右边通道放人最多了。然后在加上因为我前面的人都是一个家庭或者团体结伴出来的,然后有一个多余的空位就让我进去了,要不然不知道等多久,本来Zadra排队的人就最多。

除了Zadra,Hyperion也是这种操作,不过Hyperion只有三条通道好像,而且当天人少不影响。然后Abyssus又两条,其他过山车如果有最多两条通道,但是放的人数应该是一样的。

还有这个乐园的路网非常迷惑,很绕又很难走!

所以综合起来这个乐园运营非常神经,导致我对能量乐园的整体印象非常一般,但是架不住过山车真的太强了,欧洲前二的过山车都在这了(Zadra大概率是可以稳住第二的)。
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