南昌万达，我欠你的门票还了！---南昌万达游记
翻自己的朋友圈看到，一年前发的南昌万达mega的车头，真的太好看了。（这车头原型应该是孙悟空吧，这mega本叫大闹天宫的，可是不知为何，改名云霄飞车）都说太久没坐车了，所以决定去南昌，体验体验目前国内算是比较顶级的三大车。
南昌之行从此开始。
18号傍晚飞南昌，机场大巴去火车站（老福山立交附近），不得不吐槽一下，南昌的路面交通真的很不给力 ，机场去火车站要用1个小时，车多路窄，还贼多小电动 。
第二题早上9点30分就坐万达的欢乐直通车（老福山-万达）去了，上车的地点就在老福山立交桥下，车时是一般的旅游大巴，和机场、高铁巴士一样，上车投币5元。
http://www.guoshanchemi.club/forum.php?mod=image&aid=2898&size=300x300&key=3eec8f4335edfcec&nocache=yes&type=fixnone
车经过朝阳大桥是，看到南昌之星，及其庙会设备
下桥是看到这个公园地域狭长，座舱在一半高度时已经悬挂在路面上了。
车子继续前行，经过国体中心之后就是进入九龙湖开发区了，荒山野岭的。
接近万达旅游城的时候，铺天盖地的欢迎词来了。
本帖最后由 超人一般般 于 2017-5-23 14:35 编辑
车在诺富特酒店对面的公交站场停了下来，到了。25分钟左右的路程。
穿过停车场，就来到乐园脚下的前门广场，标志性的龙以及两侧的自动扶梯上下山
广场左边就是万达茂综合体了。
我就拍了这张照片，就急匆匆的坐电梯上去了。
既陌生而又熟悉的大门出现在我眼前
我拿着国家发的红色门票优惠证(学生证），在门口工作人员那里换票之后就进去了。学生票158.（从门票就能看出长隆的影响力的，能说这鲸鲨不是珠海的吗？还有版纳万达飞行也印上去了，木头就肯定不是万达的了）
我先说说，万达的官网没有给过乐园的导游图，只有在微信公众号有，所以我没拿到高清的导游图放这里，以卫星地图代替吧。
我相信在看帖子的你对南昌这个万达乐园一定很熟悉了，但我还是啰嗦一下吧，这是一个大型室外主题乐园，总投资30亿元，占地面积80余公顷，由国际顶尖主题乐园设计公司FORREC担纲设计，充分融合赣鄱文化打造，是江西人自己的首座世界级主题乐园。乐园分为六大主题区域：竹林秘境、云霄仙阁、鄱阳渔家、仙女奇缘、五彩瓷都、世外桃源。园内建有中国最高、最快、最长的三大过山车，以及60余项世界顶级游乐设施。
自己拍了一张纸质导游图，将就看看吧
园区大型设备基本分布在主干道两侧，主干道是绕着湖的（很多吐槽点，待会一一道来）。
进入园区后，步入竹海秘境区，这个区有in飞行岛（云中仙居），南方的高空飞翔（凤舞九天），zam的尖峰时刻（雨林跳蛙），未知厂家的UFO（熊猫迪斯高），SBL（受不了）儿童过山车（大青虫），重磅设备GCI木质过山车（竹林绿蟒）。
这区域景观布置的不错，就是发现竹子有点枯
远眺神器
早上木质检修，下午一点才开，所以直接略过。去看了看高空飞翔和雨林跳蛙，有人在排队，所以也跳过了。
猜猜这是哪个设备的证书
远景
本帖最后由 超人一般般 于 2017-5-23 14:53 编辑
穿过竹海秘境，就是刺激的云霄仙阁。不多说，IN的mega和自由落体，云中漫步(高空自行车)，未知厂家的天翻地覆（龙卷风），风中逍遥。
这个是天翻地覆（官网盗图），已经在各大游乐场玩腻了，没坐。（人老了，怕晕）
风中逍遥，图片为成都欢乐谷的星际飞翔。
接下是重磅设备，IN自由落体。设备高80米，但是运行高度只有62米左右。最高速度96km/h。
这图片将就看看吧，去玩的是没怎想拍照片，回来才想写游记的。
（看后面的座椅）
设备主体是橙红色的，压件和座椅是黄色（啰嗦的说，你也看出来的，哈哈），座位与座位之间的距离很宽敞，不想长隆的锤子和洗衣机，手都没地方放。这台设备共有2个op一个负责控制一个负责接待。不用排队进去之后，随便找了个位置坐下来，座椅和压肩都很普通，然后就把压肩顺手下压，扣上安全带，特意让压肩和大腿间留了一点距离。然后op就过来安全检查，顺便压压压肩的，一个不小心，被她把压肩往下再压了一档，直压腿上了。我瞬间就不高兴了。
本帖最后由 超人一般般 于 2017-5-23 18:48 编辑
检查完后，示意检查完毕，op的习惯性背书开始了。此处省略背书内容。
在座位上感受到滑块扣上了座舱，然后平稳的向上提升，不得不说，真的很平稳，IN的质量还是可以的，在塔内2/3的位置处，座舱开始旋转了，除了塔座，明显感到提升速度加快了。不一会儿，到达顶端了。其实我是蛮害怕的。这是我第二次坐的跳楼机类的设备（第一次是被朋友来上去坐成欢的s&s的电梯），还是鼎鼎大名的IN。也不怎么敢往下看，就只好平视和抬头看看滑块，哈哈。几秒过后，在毫无预备的情况下，滑块松开了爪子，我身体顺着座舱被压肩带了下去，这是“带”。这个过程我是闭着眼睛，往后瞧着腿的。1.5s后，就到塔座减速了，塔座内气流很大。我顿时整个人就懵逼，完了？怎么没有我想象中的感觉大。。。。一点都不刺激啊。。。。可能是时间太短了，没有好好把握到吧。座舱平稳的回到地面，op叫我们仔细打开安全带，然后安全压肩就打开了。下来后，我就从身边的人看出这个设备的“恐怖”了，腿软的，需要抱抱的，需要搀扶的，各式各样，我坐的这次没有满座，20个人左右吧。op都在抱怨，看的人多，玩的人少啊，大家看完一趟就散了。哈哈，我以前也是这样的，看人家下来腿软之后，我就跑了。
拿上背包之后，我也没在想玩这个了，直奔in的mega去了
自由落体下来后，穿过一个集市区域，就到达云霄飞车的进出口门楼处
门楼设置不错，楼下中间是进口，左边是包包寄存柜，10块还是20块一次，钱进柜子不找零，你塞多的钱不会吐出来的。中间是过山车排队入口处，右边是过山车出口商店，二楼是过山车观景台。
进入后，走过长长的通道，看到庞大的排队区，由于是工作日，这里没人，直接直线走过，然后再来到第二个排队区，也没人，直线通过。然后及时下沉式通道，在站台前端穿过，很长的通道，走过之后，有一段很长的小斜坡，走上站台面，我走到站台了。看到了期盼已久的大车，所有的乏累感都没了，加快了脚步，走上去，这趟车已经满人了，要等下一趟。看到车头，不是我发的那个孙悟空造型，是另外一个
（图是下车的时候拍的）
由于前面的人都站到了第一排了，我就选了人们普遍认为最不刺激的最后一排了
大车回来了，就这样，打开安全压杠等着我。
op叫我们不要依靠自动门，我就知道他要开门了。这自动门是单页门，4个人一扇。
门打开后，跨过in的车体，包放柜子里了，然后坐到最最后一排的左边位置上，坐下去的第一个感觉就是舒服，舒服！
座椅很适合人体，非常棒。安全杠下拉，压至大腿腰腹之间，还是很舒适，第一次干啥这样的压杆，上半身活动范围很大，不受约束，
这让我想起某车的背心，头部还有缓冲装置，看见那个软胶与车体那还有点距离没有？
op熟练的检查完之后，游戏开始。
in mega 的提升一直都很快，是钢索滑块提升的，这台mega的提升速度相比他其他兄弟车，显得有点慢。
在提升的过程中，我一直在想待会神什么感觉。
车到77米的最高处了，滑块将整个车体带到最高处就脱离了，转弯滑行，速度加快，要到第一下坠了，我在最后一排能感受到，这第一下坠前是一个小hill啊，前面的车厢一个个消失在我眼前了，速度也越来越来。小hill后是直接被扯下去啊，很猛，先是感受到身体往前飞出去，安全压杠起作用，把我压住了，然后就是背部，身体都压在靠背上，离心力贼强，比刚刚的自由落体强多了，持续时间也长点，下坠完后，在重力的作用下，身体压在座椅上，腿也不能怎么动，侧弯后第二个hill，感觉完美，飘逸，不过感觉速度真有点慢，还有就是离支架太近了，习惯性的把手收了起来，放在把手那里。接着也是侧弯hill，中等hill。。。。嗨嗨嗨。。。。有个hill能明显感到人能抛出去的，最后一个hill在第一次下坠旁，感觉很完美，接近第二个hill的质量。下来后贴着柱子的侧弯又让我把手收起来，头也侧着，感觉真是太近了，回到减速区。
（黄色轨道是云中逍遥）
本帖最后由 超人一般般 于 2017-5-23 18:49 编辑
一些排队区内拍的轨道图
漂亮的车头
第一下坠和最后一个hill，都很给力
由于人少，等拍这个图等了很久
轨道下的通道和观景阁楼
仰望第二个hill
第一次下来后，走过了漫长的通道出来，在商店里看了看照片之后，又走漫长的通道进去了，等了一趟，坐上了头等舱。
坐第一位是蛮紧张的，看着轨道走，视野开阔。再一次体验下来，真的不想走了，因为进来再出去的通道实在太长了，
听op说，这有段来回500米的距离，我的天啊，来回比坐一趟要累啊。但我下来后还是想再来一趟。
在出口时，看到前面有人直接翻栏杆过去了，我灵机一动，我也翻好了，这有节省了很多时间，很快就坐上第三趟了。
坐车的感觉我只能这样描述了，要体验才有真实体会。一天下来，我刷mega应该有10次，下午很多游客都走了，剩我一个人坐，op也给我开，
我挑了最后一排，全程感受in的稳和猛，运行过程还很安静，没错，是安静。
必须纪念一下自己一个人的mega
这样下来后，也到中午饭点了，去餐厅点了个牛肉焗饭，48,
好不好吃看图片就知道了，吃了休息一下，就继续